سیستم تعلیق خودرو

384 بازدید
سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق خودرو

.سیستم تعلیق یا فنربندی بخشی از خودرو است که شامل سیستم شامل جذب کننده، فنر، و قطعاتی است که پوشش ماشین را به چرخ‌ها وصل می‌کند. همچنین مانع انتقال ارتعاشات و تکان‌های ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار به بدنه‌ در حال حرکت و سرنشینان می‌شود.

انواع سیستم تعلیق مستقل خودرو
کویل اسپرینگ یا فنر لوله‌ای مدل ۱:‌

فنر لوله‌ای مابین بازوی بالایی و پایینی قرار می‌گیرد. بازوی پایینی سیستم تعلیق از یک زاویه مشخص به قاب سیستم تعلیق می‌چسبد.
کویل اسپرینگ یا فنر لوله‌ای مدل ۲: این مدل از کویل اسپرینگ، مرسوم‌ترین نوع است. فنر لوله‌ای مابین بازوهای بالایی و پایینی می‌نشیند اما از دو نقطه به قاب سیستم تعلیق می‌چسبد.
کویل اسپرینگ یا فنر لوله‌ای مدل ۳: در این مدل، فنر لوله‌ای بین بازوی بالایی و کلاهک فنر لوله‌ای که بخشی از بدنه‌ی ماشین است قرار می‌گیرد.
میله‌ی پیچشی:

در این طرح از میله‌ای که به میله پیچشی شناخته شده است استفاده می‌کنند. این میله مانند فنر لوله‌ای عمل می‌کند و بازوی بالا و بازوی پایین را هم‌راستا و موازی با یکدیگر نگه می‌دارد. یک سر این میله با بازوی چپ چفت می‌شود.
لیف اسپرینگ یا فنر برگی:

در این نوع سیستم تعلیق مستقل، به جای فنر لوله‌ای از فنر برگی استفاده شده است. یک سر این میله به بازوی پایین وصل می‌شود.
مک فرسون استرات:

نام این سیستم تعلیق، به افتخار مخترع آن است و در خودروهای زیادی به کار می‌رود. از ویژگی‌های مثبت این سیستم تعلیق مستقل می‌توان به این مورد اشاره کرد که کنترل ماشین را راحت‌تر ، و همینطور از تکان خوردن‌های آن پیشگیری می‌کند. همچنینی هزینه کمتری نسبت به نوع‌های دیگر سیستم تعلیق مستقل دارد.
دابل ویشبون: دابل ویشبون مدل اصلاح شده‌ی سیستم تعلیق جلو است. قسمت انتهایی فنر لوله‌ای درون یک بستر لاستیک‌مانند جا می‌گیرد و قسمت پایین فنر نیز، در پایین بدنه‌ی سیستم تعلیق می‌نشین

دسته بندی مطالب آموزشی
اشتراک گذاری

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سبد خرید

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

ورود به سایت
Call Now Button